瀝青車轍試驗(yàn)儀的基本工作原理講解

更新時(shí)間：2026-02-04

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　　瀝青車轍試驗(yàn)儀是用于測(cè)定瀝青混合料高溫抗車轍能力的設(shè)備，可用于多種類型的瀝青混合料的車轍試驗(yàn)，如不同配合比、不同粒徑的瀝青混凝土等，還可根據(jù)需要調(diào)整試驗(yàn)參數(shù)，以滿足不同的研究和應(yīng)用需求。

　　瀝青車轍試驗(yàn)儀的基本工作原理：

　　1.試件固定：將制備好的瀝青混合料試件放置在恒溫槽中并固定，確保在試驗(yàn)過程中試件位置穩(wěn)定。

　　2.試驗(yàn)輪運(yùn)動(dòng)：試驗(yàn)輪在減速電機(jī)和曲軸連桿的拖動(dòng)下，以規(guī)定的速度(通常為每分鐘21次左右)在試件表面做往返行走運(yùn)動(dòng)。比如有的儀器是電機(jī)和減速器輸出動(dòng)力，使傳動(dòng)組件中的偏心輪繞主軸旋轉(zhuǎn)，進(jìn)而通過連桿帶動(dòng)小車組件及碾輪做往復(fù)運(yùn)動(dòng)，運(yùn)動(dòng)距離一般為230±10mm。

　　3.施加荷載：試驗(yàn)輪及其所承載的荷重會(huì)以一定的壓強(qiáng)作用在試件上，模擬車輛行駛時(shí)對(duì)路面的壓力。一般碾輪與試模組件的接觸壓強(qiáng)為0.7±0.05Mpa。

　　4.產(chǎn)生車轍變形：試驗(yàn)輪反復(fù)碾壓試件，使試件表面逐漸形成車轍痕跡，隨著碾壓次數(shù)的增加，車轍深度會(huì)發(fā)生變化。

　　5.數(shù)據(jù)采集與處理：位移傳感器實(shí)時(shí)檢測(cè)試件表面的車轍變形量，并將數(shù)據(jù)傳輸給計(jì)算機(jī)系統(tǒng)。計(jì)算機(jī)系統(tǒng)根據(jù)接收到的數(shù)據(jù)，繪制出時(shí)間-位移曲線，同時(shí)計(jì)算出每產(chǎn)生1mm變形所需的行走次數(shù)，即動(dòng)穩(wěn)定度，以此來評(píng)價(jià)瀝青混合料的抗車轍性能。

　　6.溫度控制：溫度傳感器監(jiān)測(cè)恒溫箱內(nèi)的溫度，并通過溫控器控制加熱器的運(yùn)行，使恒溫箱內(nèi)的溫度保持在規(guī)定的試驗(yàn)溫度范圍內(nèi)，如60±0.5℃，以確保試驗(yàn)條件符合標(biāo)準(zhǔn)要求。

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